2012-08-10 07:10:28 / Fuente: Agencia Europa Press
Jerusalén.- El Gobierno israelí ha acordado permitir a Egipto el uso de helicópteros de ataque en la península del Sinaí, algo inédito desde la firma del tratado de paz entre ambos en 1979.
Dicho pacto limita de forma estricta cualquier despliegue en el Sinaí, donde ambos países comparten frontera. Sin embargo, tras la muerte el pasado domingo de 16 guardias fronterizos, el Gobierno egipcio ha lanzado su mayor ofensiva en la zona de los últimos 40 años y necesita la máxima capacidad ofensiva.
Por este motivo, las autoridades de Egipto se han puesto en contacto con el Gobierno de Benjamin Netanyahu, a los que han solicitado una exención dentro de los férreos controles establecidos en el tratado de paz.
Los ministros israelíes han autorizado la petición mediante una conversación telefónica que ha tenido como principal objetivo acelerar trámites, según fuentes oficiales consultadas por Reuters. La medida tiene efecto retroactivo, por lo que da el visto bueno al despliegue aéreo realizado en los últimos días por parte de Egipto.
El único matiz que aparentemente impone Israel es que los helicópteros deben ser usados en acciones "específicas" y no de forma constante.
El Ejecutivo que preside Benjamin Netanyahu ya había permitido al país vecino el despliegue de más fuerzas de seguridad en el Sinaí y le había instado a controlar el contrabando de armas en las fronteras con Libia y Sudán, según un portavoz israelí.
6 Comentarios / Comenta esta artículo:
No.A ver, ahora la respuesta larga. Digamos que la mdnoaectecria en la apertura de cualquier tienda es tan este1ndar como un paquete plano. La poledtica de apertura permite facilitar el transporte pfablico las primeras semanas mediante convenio con la empresa local de transporte por bus. Ased se ha hecho en otras tiendas.Otra cosa es la voluntad del ayuntamiento o comarca en reforzar los transportes pfablicos hasta la zona. En el caso de IKEA Murcia (de donde te aporto la experiencia) se tardf3 a1hasta un af1o! en tener una lednea regular de acceso. Pero es que Murcia is non-typical (y hasta aqued puedo leer)Date cuenta de que confluyen dos intereses opuestos. Las zonas comerciales este1n para que te desplaces con el coche y lo llenes con el mayor nfamero de compras posibles. En eso consiste el mecanismo consumista. Si te vienes en un bus sf3lo ofreces para llenar dos bolsas: una por brazo con el que las cargas. De ser un mandame1s del complejo comercial primero dareda prioridad a los accesos en coche (que segfan cada tienda, traca) y luego optimizareda afan me1s las ventas con el transporte pfablico. Es un asunto de prioridades, nada personal contra el transporte pfablico.
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